Mazda

Tervist!

Ei lüinudki aastat mööda!
HEX-i käigukast on veidid viga saanud:

See käigu hoova osa peaks olema sirge aga...

 tagurpidi käigu lüliti laba ei peaks käima vastu käigukasti seina aga...

 Siit põhjus miks 2. käik ei tahtnud sees seista:

Ise enesest lihtne süsteem. Tuleb asuda järgmise kasti kallale aga ilmselt peab neis korraliku H2o tõrje tegema kui on huvi, et need säiliks sest selles konkreetses isendis oli niiskus juba veidi liiga teinud.

Mazda

Taas on järve jagu vett vahepeal merre voolanud aga tühja sest.
mazda?! Sai HEX ribadeks, pulkadeks ja juhtmeteks lammutatud, mille tulemusena otsustasin viimase olukorra üle vaadata ja vajalikud parandused teha. Selgus et kui see auto poleks õnnetusse sattunud siis oleks ta juhtmete üle kuumenemiseja sellest tuleneva lühise tõttu mõne aja möödudes tule roaks saanud - paha paha.
Peale mõningast juhtmetega mässamist:
Google anna elektri skeem.
Google: Ei anna.
mina: aga mingi osa vähemalt?
Google: mkm
15min hiljem
Google: ok võta see:

Iseenesest  täitsa töötav isend aga kehv kvaliteet ja mittevastav legend põletavad korralikult mu pööningut. Abiks ikka.

Juhtmete seisukord arvestades nende iga paistab olevat täitsa adekvaatne üksikute eranditega.

Aku kaabel akust starterisse

Juhtme punt ukse postist 50cm taha poole - hea soe tal seal vedeleda.

Ime kombel olid kõik tuled, viled ahtris korras.

Leidsin ka sellise huvitava asja...

..pidavat olema tõenäoliselt pinge regulaator - ei kinnita ega lükka ümber

Nii palju siis praegu hele sinisest unistusest. 

Uus postitus aasta pärast :)

update..

On toimunud nii üht kui teist.
Läksin Pärnusse Catwees-i tööle elektrikuna.
Vahe peal õnnestus jalale liiga teha ja kandluu eesmine osa ära murda... kurb aga tõsi. Seega on lauatamisega veits nigelad lood ent autoga liikluses sõita kannatab.

Mazda endiselt liikumatus poosis.

Audi coupe läks omanikule tagasi.

Põhilisena on arenema hakanud Joosepiga kahepeale ostetud BMW... jube on ju?!
Tegemist siis hobi autoga BMW 318i 83kW, maksis 550 + 40 esiklaas. Tegime täis hoolduse, vahetasime esimese õõtsa tagumised puksid, mis olid eelnevalt valesti paigaldatud.
Tegemist vajavad veel kojameeste releede või ploki vahetus taga amordid ja põhjakaitse siis peaks aparaat jäärajaks valmis olema.

Tulevikus plaan sinna peale tõsta 2,5 141kW mootor. Toorik, mille pealt see tuleb see kahh juba kinnipandud. Kuna meie omal on kere väljalaske kohta  keevitus vajaduseta siis leidsime, et on mõistlik see 141kW mootor sinna peale tõsta koos vajaminevaga. Peale seda peaks olema ka võimalik sellega kruusa hööveldama minna.
Kui tervis kannatab siis on plaanis see aasta jäärada proovida tagaveo õppimise mõttes aga eks näis mida ajalugu näitab.
Pilte saab siis kui neid tekib hetkel pole...

R.I.P. HEX

Pealkiri peaks kõik ütlema...
nimelt Mazda otsustas mahakandmisele minna.. Üks vene baaba arvas, et võib peateelt kõrval teele sõita teed andmata.
http://www.reporter.ee/2012/06/22/citroeni-ja-mazda-kokkuporkes-sai-kaks-inimest-vigastada/

üsna palju on vahepeal vett merre voolanud..

vennase mazda - soomlasel jooksis mootor vähe viltu. Sinna sai teine peale visatud. See oli projektika oma ja pidi töötama nagu siisi ainult et karpa tuleks Weber paigaldada siis oleks paugu pill. Nüüd hakkavad asjad liikuma projektikale positiivses suunas ehk siis 20. 21. lähen viin jupid tallinnasse ja mingil ajahetkel läheb ka kere sinna. Mootorid peaks kriitilise pilguga üle vaatama. Vähemalt asi hakkab liikuma.

coupe - sellega on nüüd selline asi, et peaks ta päris endale saama. Väike plaan on A6 maha müüa ja siis äiaga kahe peale ära osta. No saab näha kuidas välja kukub. Ja kui peaks kukkuma siis saab veermik ette võetud ja kollektorit on vaja.

elame näeme

OIH plätt

coupe tegi tsirkust vahepeal!! =)

ei läind muidu käima kui panid kütuse pumba juhtme otse aku pealt siis toimis.. muidu mitte kössigi otsisin siit ja sealt aga ei midagi arga´d mehed siin soovitasidreleesid ja kaitsmeid ja juhtmeid vahetada  ja siis mis on tõenäolisem süüteluku põhi.. jne. aga tegelik põhjus .. on siiani teadmata käima läx raibe..

siis kui olin kõk kenasti kokku lappind hakkasid kojamehed jukerdama töötasid 1. astmes kui panin 0-i lasid samas vaimus edasi ja kui panin intervali lasid esimeses kuid kui 3. mängu astus arvasid nad, et võix kiiremini sibada.. ja tagasi minnes aeglasemate peale.. jäi ta taas  pidama 1.

võtsin raisa lahti ja panin kokku ning hakkas tööle! 

tühikäigu mootorit sai puhastatud.. jäid 1500 peale.. ja tundub et toimib paergast..

 tegin täna nimekirja mis tulex korda teha!!!

Niisiis:

Kriitiline: 

summutaja tihend pükste ja summutaja vahel

Rehvid

lähi ajal peax ära tegema:

piduri kettad, -klotsid

edaspidi või siis kui puruneb:

roolivardad ja -otsad kõik nii ees kui taga

kõikide öötsade puksid vb saab klaasiliimi täis valada!!! peab uurima...

vedrud amordod eelkõige ees

Väike jutt aga maksumus käib saja kümnega üle jõu.. arvestades veel seda kui pole söömise jaoks plönni.. kõik mis tuleb läheb paaki et praktikale jõuda...

ja vahest kaisus põõnata!! =)

Loodetavati saab varsit ka pilte kusagilt vaadata..=P

coupe

Plätt sa nahta teed!!
lihvija vend tõmbas mulle mütsi kubemeni pähe.. ei teinud ära ühesõnaga.. peab homme naabergaragesse nisa sisse pistma.. pidi mingi äge vunts seal olema kes ehk raatsin oma näpukesi õrnalt määrida.. ja nv.l saab ilmselt soome jääda ja audile ehk ka hinge uuesti sisse puhuda..   pidin kl estooniasse minema aga finants on nii nullis et kui ma parm ja joodik oleksin...=) siis oleksin kah kaine.. (ei soovita kellelegi).
seega ootame huviga homset päeva